Welcome to Sinner Bikes!

For us, riding a bike is not only a hobby or a  sport, but mainly a practical transport of yourself!

After years of pioneering Sinner Ligfietsen VOF was founded on July 1, 1993. First Sinner came with the Comfort trike model on the market. Later by the two-wheel recumbent Record, Trend, Fun, Demon, Spirit, Phantom and Flash and finally in 2007 the Mango velomobile. From 2013 Sinner stopped the production of two-wheelers and focuses entirely on the Mango and Comfort. Two-wheel models are only available on special order. Because Sinner sells worldwide the name is changed into Sinner Bikes.

Verbeteringen Sinner Mango

Sinds de overname van Sinnerbikes door Drymer B.V. heeft de ontwikkeling van de Sinner Mango niet stil gestaan. Deze ontwikkelingen zijn voornamelijk gericht op het snelheidspotentieel van de Mango. Een erg belangrijk uitgangspunt is dat dit niet ten koste mocht gaan van de praktische bruikbaarheid.

De belangrijkste punten voor met name de verbetering van de aerodynamica van de Mango zien we terug in de Aerokit. De Aerokit bestaat uit een staartpunt, wielkastafscherming,  ellenboog steunen, en een verbeterde stuurgeometrie. Mede door de staartpunt wordt een verbeterde aerodynamica van de Mango gecreëerd, waardoor de Mango in staat is tot hogere snelheden te komen bij dezelfde weerstand. Dit is uitvoerig getest aan de had van vermogensmeters, verschillende Mango’s, en verschillende rijders.
Harry heeft hier tevens veel over in zijn blog geschreven. Klik hier
 
Naast het staartstuk is een belangrijke verbetering te vinden in de stroomlijn langs de wielkasten. Hiervoor is een afscherming ontwikkeld, welke tegen gaat dat de rijwind bij de wielkasten naar binnen slaat. In combinatie met de wiel afscherming zal er voor gezorgd worden dat deze wind direct doorgevoerd wordt naar achter. Binnen de wielkasten kan de vernieuwde stuurgeometrie toegepast worden. Deze geometrie zorgt ervoor dat de Mango tijdens hogere snelheden meer stabieler te sturen zal zijn. Nieuwe Mango’s worden hiermee tevens standaard uitgerust.
Mede door het verhoogde snelheidspotentieel zullen er verstelbare ellenboogsteunen geplaatst worden in de Mango. Dit geeft bij hogere snelheden meer steun, wat ten goede zal komen aan de nauwkeurigheid van het sturen.
 
 
– Aerostaartstuk  los € 320,- inclusief 21% BTW (verschillende RAL-kleuren)
– Stuurgeometrie los € 50,00 inclusief 21 %BTW (exclusief montage, circa 2,5 uur)
 
 
 
 
 

Search

YouTube Playlists


Neem ook eens een kijkje op Harry's blog en lees over zijn belevenissen en ervaringen met de Mango.